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高品質]軽量強化クラッチライブディオSRライブディオZXスーパー。最軽量]KOSO軽量強化クラッチ ディオ(AF18)ディオSP(AF25。Amazon | KN企画 DIO ディオ スーパーディオ スーパーDIO ライブ。HONDAF27クラッチ加工品とヘビークラッチセットです。
楽天市場】【送料無料】【クラッチバネレート調整可能】KOSO重量。
ノーマルカムOHグリスアップ済みAF27純正は480g赤スプリングです2000Rpmアップヘビークラッチは白スプリング627グラム　500RPMアップクラッチアウターは製品誤差レベルで、センタースプリングは75gがノーマル走行距離1万キロ78gがノーマル走行距離500キロとなります。
チャンバーを入れた方で低速がスカスカな方はノーマルにウィナースプリングを入れるのが効果的ですが、簡単な強化軽量クラッチとセンタースプリングを皆さん交換します。
ハーレーショベルヘッドピストン『ジャンク』1969年《FLH1200》。
センタースプリングを硬くした場合ベルト消耗速度アップ、ベルト挟み込み強化により滑りは減りますが加速、最高速の低下が発生します。
中華エンジン 125cc。
また、一般公道では慣性の法則により、風や坂に弱くなる…カスタムしたのに音だけで遅い…こんなときのノーマルベースカスタムクラッチ！赤バネはノーマルより2000回転上でクラッチミートします。
スーパーカブ　エンジン　49cc。
ヘビークラッチはノーマルより重いためクラッチミートが早いですが、強化スプリングによって純正同等！ノーマルクラッチシューはノーマルであれば5000〜1万キロ程ヘビークラッチシューは残量バリバリで2万キロ程は使えると思いますが、カスタム次第、乗り方次第となりますので、ご自身で確認をしながらお使いください。
ホンダ CBR1000RR sc57シリコンラジエターホースブルー　04～07。

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